Зачем голландцы построили трехэтажную парковку для велосипедов

276
Utrecht.nl/Petra Appelhof

В Нидерландах велосипедов больше, чем людей, а муниципальные и государственные структуры тратят изрядные суммы, чтобы мотивировать автоводителей пересаживаться на этот вид транспорта.

В Нидерландах при нынешнем уровне «велосипедизации» страны поиск места для парковки велосипеда может быть непростым занятием. Только что свое решение этой проблемы представил Утрехт: в городе открылась вторая очередь крупнейшей в мире велопарковки, и теперь трехэтажная конструкция из стекла и бетона может принять до 12 500 велосипедов – обычных, грузовых и тех, что муниципалитет сдает в аренду.

Как поясняет британский The Guardian, это — часть стратегии, в рамках которой сотни миллионов евро направляются на улучшение велосипедной инфраструктуры по всей территории Нидерландов.

«Мы стремимся сделать рай для велосипедистов, и нам еще многое предстоит сделать», — цитирует издание Стинтье ван Велдховен, госсекретаря по вопросам инфраструктуры.

Она добавляет: «Если вы хотите вытащить людей из их автомобилей и пересадить в общественный транспорт, вы должны убедиться, что пользоваться им легко и удобно. Надо, чтобы велосипед можно было припарковать как можно ближе к поезду и чтобы не приходилось тратить полчаса на поиск места, где это можно сделать».

Пока же по официальной статистике выходит, что 60% поездок на работу в стране совершается с помощью автотранспорта, велосипед же, несмотря на его популярность, используется лишь в 25% случаев. Однако спрос на общественный транспорт растет, крупнейшие города, как ожидается, будут расширяться. Поэтому и государственные, и муниципальные власти готовы тратить деньги и усилия, чтобы роль велосипеда в транспортной системе страны росла быстро и неуклонно.

«В ближайшие десять лет в урбанизированные районы приедут еще полмиллиона человек, и если все эти люди привезут с собой свою машину, нас ждет гигантская пробка, — прогнозирует ван Вельдховен. – Поэтому инвестиции в общественный транспорт, велосипедные дорожки и велопарковки имеют решающее значение для поддержания этой области, которая имеет важное значение для развития нашей национальной экономики».

По этой причине Nederlandse Spoorwegen – госкомпания, отвечающая за пассажирские перевозки по железной дороге, — инвестирует десятки миллионов евро в велопарковки. О чем The Guardian заявил ее представитель Гирт Кулен. «У нас более 1 миллиона пассажиров поездов в день; в крупных городах, таких как Утрехт, более половины прибывают на вокзал ​​на велосипеде, — говорит он. – Всего на железнодорожных станциях в Нидерландах имеется около 490 000 парковочных мест для велосипедов, и мы ожидаем, что в 2020 году будет совершено 5 миллионов поездок на велосипеде на OV-fiets [велосипедах общего пользования]».

Утрехт рекламирует езду на велосипеде как часть политики «здоровой городской жизни». «Мы смотрим на это как на здоровый и дружелюбный к окружающей среде вид транспорта в растущем городе», — говорит его вице-мэр Виктор Эверхардт.